ZOMER ZONDER VLIEGEN

De zomer van je leven

Meedoen?

Zomer Zonder Vliegen is een campagne die een groter bewustzijn wil creëren over de impact van vliegreizen en je wil uitdagen de alternatieven te herontdekken.

Met de trein, bus, boot, te voet of met de fiets, dicht bij huis of iets verder weg, wat kies jij? Laat aan iedereen weten dat ook jij gaat voor een zomer zonder vliegen, de zomer van je leven!

209 1 Meedoen Artboard Created with Sketch. mensen doen mee vliegtuigen blijven aan de grond

Blog

INSPIRATIE
barcelona-anders-bekeken

Barcelona anders bekeken (1)

BARCELONA ANDERS BEKEKEN: EERSTE BEDRIJF IN VIER SCENES Scène 1 Het is 8 uur in de ochtend. Op de kleine pier vlakbij het Casino van Barcelona profiteert een eenzame jogger van de ochtendkoelte om zijn ding te doen. Het nabijgelegen strand van Somorrostro ligt er nog zo goed als verlaten bij en ook op de Carrer de la Marina - de grote boulevard van aan de zee tot aan de Avinguda Diagonal is er op dit uur op een zaterdag nauwelijks verkeer. Ik was net uitgestapt in het metrostation Marina op lijn L3. Ik had niet moeten aanschuiven aan het ticketautomaat en ik had niet moeten drummen voor een zitplaats in het metrotuig. Tijdens de rit vanuit Canyelles aan de andere kant van de stad had ik proberen raden wie net als ik van elders uit de wereld kwam en voor wie lijn L3 deel uitmaakte van de dagelijke routine. Ik kon niet anders dan het tweede vermoeden voor het overgrote deel van mijn medepassagiers. Vlakbij het strand van Barceloneta ga ik een koffie halen. Het gaat er allemaal relaxed aan toe. Barcelona? Best een leefbare stad, ik zou er wel kunnen wonen!Scène 2 Het is drie uur in de namiddag. Op een balkon twee hoog op de Carrer de Sardenya - vlakbij de Sagrada Familia - staat een vrouw in een sjofele kamerjas een sigaret te roken. De kapperszaak op het gelijkvloers verschilt in niets van kapperszaken in eender welke andere stad. Iets verderop is er een fietsenwinkel en nog iets verder zijn er twee autogarages. in dezelfde straat zijn er ook een Lidl en een Starbucks, een Bonpreu supermercat, maar evengoed een snackbar Istanbul, een nagelsalon, een bakker-pattissier, een bankkantoor. Er zijn nauwelijks parkeerplaatsen, maar wel een fietspad en daarop staan géén auto's. Op de brede trottoirs zie ik weinig tot geen zwerfvuil slingeren. Net als overal elders in de stad, zorgen de platanen voor de nodige schaduw. Ik hoor geen rolvaliezen ratelen en ik tref nauwelijks of geen verlopen backpackers aan in het straatbeeld. Op de dwarsende Avenida Diagonal - die is overal - is het verkeer gewoon druk, maar niét overdreven druk, er wordt niet of nauwelijks geclaxonneerd en iedereen wacht keurig zijn beurt af aan het rode licht. Het grootstedelijke leven gaat zijn gangetje, op een ritme dat ik eerder in een provinciestad verwacht dan in global city met meer dan anderhalf miljoen inwoners. Best een leefbare stad, ik zou er wel kunnen wonen!Scène 3 Het is 9 uur ‘s avonds. Op het plein voor de kathedraal van Barcelona proberen acrobatische dansers de omstaanders te verstrooien. Echt indruk maken doen ze niet, maar iedereen blijft beleefd kijken, een bescheiden applaus volgt. Op de de Plaza de Catalunya halen enkele tieners hun beste skate tricks boven maar is voor de rest alles rustig. Zelfs op de Ramblas spot ik lege plekken op de terrassen, en een paella is er minstens twee maal zo goedkoop als eender welk gerecht in de eerste de beste tweederangszaak in Parijs. Alle straatverkopers leuren met dezelfde fluorescerende rommel, maar klampen niemand persoonlijk aan. Het is één en al zomerse gemoedelijkheid en de palmbomen maken het mediterrane avondplaatje compleet. Barcelona? Best wel een leefbare stad!Scène 4Het is 12 uur ‘s nachts. Verspreid over het strand van Bogatell zitten groepjes mensen te keuvelen. Een straatverkoper komt rond met flesjes bier - one euro, my friend. De jongen lijkt oprecht plezier te hebben in zijn werk. Als we duidelijk gemaakt hebben dat we écht geen bier meer hoeven banjert hij zonder verder aan te dringen fluitend naar een volgende groepje. Het is heerlijk om na een hete zomerdag in de Middellandse Zee te kunnen springen. Is dit dan echt de meest vervuilde zee ter wereld? Wanneer ik aan de voorlaatste boei kom, kan ik nauwelijks nog iets op het strand onderscheiden en besluit dan maar wijselijk om terug te zwemmen. Om 2 uur s'nachts blijkt het metrostation Poblenou potdicht maar ik maal er niet om de 8 kilometer naar onze verblijfplaats aan de rand van de stad terug te wandelen. Metrobestuurders mogen ook slapen. Zelfs op de Avinguda Diagonal - alweer - is de drukte zo goed als stilgevallen, een stad die 's nachts vertraagt is een een stad op mensenmaat. De woonblokken in de buitenwijken lijken aan de buitenkant best leefbaar. Je hoeft maar uit het raam te kijken en je ziet een palmboom, word je instant goedgezind van. Barcelona? Ik zou er best kunnen leven!Brussel stinkt, in Londen is het slecht weer, Rome is vuil en lawaaierig, Praag is een museum en in Boekarest staan de auto's vier rijen dik dubbelgeparkeerd. Maar Barcelona? Na vier dagen kon ik er enkel over spreken in superlatieven. De stad heeft hét. Ze straalt iets mondain uit zonder daarom verwaand te zijn, ze is proper maar niet afgelikt, ze mist de nervositeit van andere wereldsteden. Heb ik iets gemist? Meer daarover in het tweede deel van Barcelona, anders bekeken - binnenkort op deze blog! Het verhaal van de bus- en treinreis naar Barcelona lees je elders op onze blog. 

NIEUWS & INFO
zomer-zonder-vliegen-werft-aan

Zomer Zonder Vliegen werft aan!

GEZOCHT: REIZIGERS / VERHALENVERTELLERS!      ⏩ Wie zoeken wij?We zoeken inspirerende sprekers en verhalenvertellers die het verhaal van Zomer Zonder Vliegen mee willen uitdragen. Enerzijds zoeken we mensen met het oog op een reeds concrete activiteit (zie §1 hieronder), anderzijds zoeken we enthousiastelingen die flexibel inzetbaar zijn op verschillende soorten activiteiten (zie §2). 1️⃣ 'Met de trein of fiets door Europa' is een activiteit die in 2020 op het programma staat van een landelijke vormingsorganisatie. Ze zet sterk in op duurzaamheid en wil haar leden sensibiliseren door in de lokale groepen (over heel Vlaanderen) een getuigenis te brengen van mensen die met de trein of fiets een reis maakten in Europa. Via Zomer Zonder Vliegen zoekt de vormingsorganisatie getuigen. Bedoeling is dat je je eigen reisverhaal brengt, graag gepaard met wat foto's en de mensen tegelijk concrete tips meegeeft over reizen met de fiets of trein: hoe vind je de goedkoopste tickets, is een interrailpas voordeliger, wat voor fiets gebruik je best, hoeveel kilometer kan je per dag ongeveer doen, enzovoort,...2️⃣ Een inspirerende presentatie of prikkelend verhaal over reizen zonder vliegtuig, een interactieve workshop op maat, een uiteenzetting over de milieuimpact van vliegreizen en de rol van de luchtvaart en onze reiscultuur in het bredere klimaatplaatje; voor verenigingen, scholen, in bibliotheken of voor bedrijven: het kan allemaal! We zoeken enthousiaste sprekers die niet bang zijn om voor een publiek te staan, en hierbij de dialoog met het publiek zeker ook niet uit de weg gaan.       ⏩ Wat bieden wij?✅ Zomer Zonder Vliegen geeft je de nodige (inhoudelijke en andere) input en ondersteuning. We werken altijd in onderling overleg. Heb je graag dat wij je voorzien van een kant-en-klare presentatie of wil je liever wat meer vrijheid in het verhaal dat je zal vertellen? Sta je liever met twee voor een publiek dan moederziel alleen? Kan allebei perfect! We krijgen vragen van een waaier aan organisaties en voor verschillende soorten activiteiten, dus ook voor de vrijwilligers is er voor elk wat wils!✅ voor iedere activiteit krijg je een vrijwilligersvergoeding en betalen we je bovendien de onkosten voor openbaar vervoer terug (max. 2000 km/jaar)✅ Zomer Zonder Vliegen is een initiatief van een kleine groep geëngageerde vrijwilligers. Met onze campagne hebben we onze plaats in de kern van het (klimaat)debat, en dat zal in de nabije toekomst zeker niet veranderen - integendeel. Onze reis- en vliegcultuur maakt deel uit van een ruimer consumptiepatroon dat de planetaire grenzen ver te buiten gaat en dus onhoudbaar is. We zijn er van overtuigd dat het het verhaal dat wij daar met Zomer Zonder Vlliegen tegenover stellen (anders reizen, trager, bewuster, en ja, soms minder ver) heel waardevol is.        ⏩ En jij? Wil jij samen met ons een fantastisch, hoopvol verhaal schrijven én vertellen over hoe een andere wereld mogelijk is? Laat het ons weten, en samen bekijken we snel de mogelijkheden!Contact: info@zomerzondervliegen.be 

OPINIE
barcelona-anders-bekeken-2

Barcelona anders bekeken (2)

BARCELONA ANDERS BEKEKEN: TWEEDE BEDRIJF Het is net na zonsondergang. Ik geef mij over aan het big city life op de Placa de Espanya - de volmaakte grootstedelijkheid. Negen rijvakken zijn er op het rondpunt. Doorgaans heb ik er helemaal niets mee, maar dit is zo één van die zeldzame plekken waar ik een zekere esthetiek kan ervaren in een eindeloze stroom van auto’s en verkeersdrukte. Ik wandel over de Avinguda Maria Cristina richting het Palau Nacional op Montjuic.Ik ben al vier dagen in Barcelona. In die luttele tijd heb ik al tientallen kilometers door de stad rondgezworven - in de uren voor en na de conferentie van Stay Grounded waar we met Zomer Zonder Vliegen aan deelnemen. Over de grote boulevards, door de parken en in achterafstraten: nergens was het zoals ik ik het op voorhand verwacht had. De Sagrada Familia, het Parc Guell, de Ramblas, het Sants-treinstation, Les Corts, het Parc de la Ciutadella en de Port Olímpic: toen ik er was, was het er niet vergeven van de toeristen, het stedelijke leven leek er zijn gewone gang te gaan. Geen hordes dronken Britten, geen zootje ongeregelde backpackers, geen opdringerige taxichauffeurs of op de zenuwen werkende straatverkopers. Zelfs met de beste wil van de wereld kon ik me niet voorstellen dat de vrouw op het balkon vlakbij de Sagrada Familia óf een toerist in een airbnb óf een erg kapitaalkrachtige local was. En toeristen, die kopen toch geen auto’s of fietsen? In mijn eigen Gent zijn autogarages al lang verbannen naar de periferie.Op de monumentale trappen naar het Palau Nacional word ik er dan eindelijk mee geconfronteerd: het massatoerisme. Twee agenten proberen de onophoudelijk mensenstroom op de roltrap naar de voetgangerspassage over de Avengida de Rius i Taulet in goede banen te leiden. Duizenden mensen vergapen zich aan de Font Magica alsof het om het achtste wereldwonder gaat. Overal lichten smartphone-schermpjes op. Wat kan hier nu de bedoeling van zijn? Ik kan er niet aan doen, maar voor mij neigt het naar hysterie en collectieve zinsverbijstering. De Font Magica: ze ziet er prachtig uit, maar is het ook niet maar gewoon een groot uitgevallen fontein waar wat gekleurde lichten uit schijnen? Ik vraag mij af wat al deze mensen nu voelen, waarom worden tientallen of misschien wel honderden selfies per seconde vanop deze plek naar de instagram-servers gestuurd? Is het ontroering? Verwondering? Is het ontzag voor het menselijk vernuft? Een plots opwellend historisch besef? Ik mag het hopen, maar ik betwijfel het eerlijk gezegd.Ik klim de trappen verder omhoog, met iedere trede vermindert de mensenmassa. Boven is het best rustig. Ik geniet van het fantastische uitzicht op Barcelona, helemaal tot aan het Serra de Collserola, het grote natuurpark in het noordwesten van de stad waar ik vanochtend nog was. Op de wandelpaden rondom het Palau Nacional lijkt de gekte van de magische fontein ver weg.Ik had wel al wat gehoord en gelezen over het massatoerisme en hoe dat een stad als Barcelona kapot maakt, maar was het dit dan? Duizenden toeristen rond een fontein: het heeft voor mij iets potsierlijk, maar een groot probleem lijkt het me niet. Persoonlijk voel ik mij niet thuis tussen zo'n mensenmassa en ik heb andere ideeën over wat reizen misschien zou kunnen betekenen. Al die flikkerende smartphoneschermpjes, al dat nodeloze gedoe: het staat echte emotie in de weg. Ik haak af, maar verder heb ik eigenlijk niet te oordelen. Iedereen vindt vervulling in andere ervaringen of emoties. Ik moet niet bepalen wat iemand anders moet denken of voelen bij de aanblik van een fontein.En toch, ik blijf verward achter. Heb ik niet goed genoeg gekeken, ben ik nog niet lang genoeg in de stad of was ik op de verkeerde plaatsen? Of heb ik wel genoeg gekeken maar te weinig gepraat? De problemen verbonden aan het massatoerisme zijn veel minder zichtbaar dan ik gedacht had, maar daarom niet minder reëel. Als zelfverklaarde bewuste reiziger kan het me enkel bescheiden maken. Mijn indrukken - niet alleen van Barcelona, maar ook van al die andere steden en plekken overal in Europa, zijn wat ze zijn. Niet goed of niet fout, maar wat zijn ze écht waard, hoe betrouwbaar zijn ze? Blijft de werkelijkheid voor een bezoeker als ik niet gewoon altijd voor een stukje ongrijpbaar? De kwalijke gevolgen van het massatoerisme in Barcelona: ik had er voorkennis over maar ze bleven zo goed als onzichtbaar. Hoe kan ik dan op bewustzijn hopen van diegenen voor wie een goedkoop vliegtuigticket onweerstaanbaar is?Over de impact van het massatoerisme meer in deel drie van Barcelona, anders bekeken - binnenkort op onze blog. Deel één vind je hier.

Zomerse groeten zonder vliegen

Veelgestelde vragen

1

Hoe slecht is vliegen voor het klimaat?

Het steeds toenemende vliegverkeer zorgt voor een enorme druk op het klimaat door de uitstoot van grote hoeveelheden broeikasgassen. We reizen steeds meer en steeds verder per vliegtuig en één enkele vliegreis kan al onze inspanningen om onze persoonlijke CO2-uitstoot te verkleinen in één klap teniet doen.


Lees meer
2

Wat is het aandeel van de luchtvaart in de totale klimaatproblematiek?

De luchtvaart staat garant voor ongeveer 2,5 procent van de wereldwijde uitstoot van CO2-emissies (broeikasgassen), maar dat cijfer vertelt slechts een deel van het verhaal. Met de overige klimaateffecten – in de eerste plaats de vorming van condensatiestrepen en wolkvorming – komt de klimaatbijdrage op ongeveer 5 procent van het totale plaatje. Het aandeel van de luchtvaart wordt bovendien steeds belangrijker en zal meer dan 20 % van de totale mondiale uitstoot uitmaken in 2050 - volgens sommige prognoses zelfs bijna 40 %.


Lees meer
3

Hoe wordt de CO2-uitstoot van een vliegreis berekend?

CO2 is het belangrijkste broeikasgas. Een vliegtuig heeft al snel enkele duizenden liter kerosine mee aan boord. Per liter kerosine wordt bij de verbrandingsreactie ongeveer 2,5 kilogram CO2 en 1 kilogram waterdamp gevormd. Naast CO2 zijn er ook minimale fracties van andere broeikasgassen (bijvoorbeeld CO). De totale uitstoot van de verschillende broeikasgassen wordt steeds uitgedrukt in totaal aantal CO2-equivalenten (CO2e), waarmee kan uitgedrukt worden hoeveel een broeikasgas bijdraagt aan de opwarming van onze planeet, gebruikmakend van een equivalente concentratie CO2.


Lees meer

Zomer Zonder Vliegen op jouw evenement of in jouw klas?

Een inspirerende presentatie over reizen zonder vliegtuig, een interactieve workshop op maat, een debatavond, een infostand? Het kan allemaal, stuur ons vrijblijvend een mailtje voor meer info en we bekijken samen verder wat de mogelijkheden zijn!